Marina mezcla Jet A y biocombustibles basados en algas, utiliza a helicóptero Seahawk de poder (video)

Solazyme anuncia éxito MH 60 helicópteros Seahawk prueba vuelo en una mezcla 50/50 de algas combustible derivadas de Solajet ® 5 HRJ Jet

Aplaude la histórica aprobación preliminar de ASTM internacional de algas base de biocombustibles para la aviación

SOUTH SAN FRANCISCO, California--(BUSINESS WIRE)--Solazyme, Inc. (NASDAQ: SZYM), una compañía de bioproductos y renovable petróleo anunció hoy que la Armada demostró 100% derivados de algas combustible de Solazyme, Solajet ® HRJ-5, en un vuelo de prueba del helicóptero MH-60 Seahawk en una mezcla 50/50 con combustible derivado del petróleo. Esto marca el primer avión militar para volar en un combustible jet algas basada en la historia. Este vuelo de prueba precedió el anuncio histórico de ASTM internacional que ha aprobado preliminar biocombustible de algas y otras fuentes renovables para ser mezclado con combustible tradicional en vuelos comerciales en todo el mundo, con la aprobación oficial espera que en algún momento en julio.

"Aplaudimos ASTM internacional y la ATA y CAAFI por sus esfuerzos para avanzar en el más nuevo del mundo y más sostenibles combustibles para la aviación. La industria de aviación ha demostrado un liderazgo fuerte en la diversificación del suministro de combustible y la sostenibilidad, y el anuncio de hoy es un paso importante en sus esfuerzos por comercializar avanzados de baja emisión de carbono de biocombustibles,", dijo Jonathan Wolfson, Director Ejecutivo, Solazyme.

"Solazyme es un honor trabajar con la Marina estadounidense y DLA-energía en llevar adelante el proceso de ensayo y certificación para biocombustibles avanzados. La demostración de vuelo exitoso de los Seahawk de helicópteros en una mezcla de 50% de Solajet ® HRJ-5 y combustible derivado del petróleo marca un hito importante en este proceso y refuerza el compromiso de la Armada para garantizar el suministro de energía de la nación".

Honeywell UOP fue el socio de refinación en la entrega de combustible jet y ha estado trabajando con Solazyme desde 2009 en varios contratos con el ejército estadounidense.

Hasta la fecha, Solazyme es la única empresa para proporcionar a la Armada microbially derivados de aviación avanzada y combustible marino. Estas avanzadas biocombustibles son reemplazos de acogida para combustible de petróleo, que requieren ninguna modificación de motores o infraestructura de logística militar. Los combustibles también satisfacer la sección 526 de la independencia energética y la ley de seguridad de 2007.

Toshiba SCiB que se utiliza en Mitsubishi i-MiEV, recarga a 80 por ciento en sólo 15 minutos

™ de SCiB de Toshiba batería recargable seleccionado por Mitsubishi motores nuevos vehículos eléctricos

16 De junio de 2011

Tokio - Toshiba Corporation (Tokio: 6502) anunció hoy que su batería de SCiB ™ ha sido seleccionado por Mitsubishi Motors Corporation (Tokio: 7211) al poder dos nuevos modelos de vehículos eléctricos (EV), el i MiEV y MINICAB-MiEV. El SCiB ™ es la batería de iones de litio recargable de avance de Toshiba que combina altos niveles de seguridad con una larga vida, carga rápida y excelente carga y salida a muy bajas temperaturas, características que la hacen muy adecuada para aplicación en EV.

Toshiba desarrollado la SCiB ™ para cumplir una serie de criterios de seguridad y rendimiento exigente. Con éxito empleando óxido de titanato de litio en el ánodo, Toshiba ha asegurado que la SCiB ™ ofrece alto nivel operativo de seguridad, una carga rápida y larga vida. El uso de óxido de titanato de litio reduce también la posibilidad de una punción en el separador entre el ánodo y cátodo, por lo que minimiza el riesgo de ellos corto y contacto en alrededor y mantiene los niveles de rendimiento de la batería incluso en condiciones de funcionamiento severas, incluyendo a muy bajas temperaturas.

El SCiB ™ empuja la vida de la batería de ion de litio a un nuevo nivel mediante el apoyo a ciclos de carga/descarga 2,5 veces más que una batería de ion de litio típico. Recarga también es notablemente mejor. Acusado de la corriente más alta disponible con CHAdeMO * 1, ampliamente visto como el nuevo estándar de rápida carga EV, un SCiB ™ alcanza alrededor del 80% de la capacidad total en unos 15 minutos, aproximadamente el 50% en 10 minutos y cerca del 25% en 5 minutos * 2 – la mitad de los tiempos de una batería de ion de litio típica cargada en las mismas condiciones. El SCiB ™ también genera poco calor durante la recarga, eliminando la necesidad de energía enfriar el módulo de batería.

Lo más importante para la aplicación del mundo real, la SCiB ™ ofrece un alto rendimiento de nivel. El SCiB ™ ofrece una mayor capacidad efectiva que una batería de ion de litio típico, en que más de la carga almacenada pueden utilizarse con seguridad antes de recargar la batería. Esto, combinado con carga regenerativa altamente eficiente durante el frenado o deteniendo cuesta abajo, permite la SCiB ™ ofrecer 1,7 veces la distancia por el nivel de carga de una batería de ion de litio típico. Esto permitirá para la instalación de módulos de batería más pequeños en vehículos y contribuir a la reducción de los precios de EV. El SCiB ™ también ofrece un alto rendimiento de nivel en una amplia gama de temperaturas y sigue apoyando la carga rápida y excelente potencia a temperaturas tan bajas como - 30 º c.

El SCiB ™ para Mitsubishi nuevo EV será fabricado en las operaciones de Kashiwazaki de Toshiba en la Prefectura de Niigata, Japón noroeste, una nueva planta dedicada a la producción de SCiB ™ que llegó en línea en febrero de este año. Toshiba intentará establecer una planta capaz de responder rápidamente al crecimiento del mercado como la base para ampliar el negocio de SCiB ™ para EV, incluyendo híbrido y complemento híbrido EVs estructura de funcionamiento.

Como la industria automotriz responde a las preocupaciones sobre el calentamiento global mediante el desarrollo de una nueva generación de EV el medio ambiente, Toshiba es promover avances en las tecnologías esenciales de la automoción, de sistemas de control a bordo dedicado a las pilas y sistemas inteligentes de tráfico. En tecnologías de electrónica de potencia relacionados con la industria automotriz, Toshiba está dirigida a las ventas netas de 800 millones de yenes por ejercicio 2015 de su concentración en motores, inversores y SCiB ™.

Toshiba seguirá promoviendo la venta de SCiB ™ en un mercado global para baterías de iones de litio que se espera que las ventas de algunos 1 billón * 3 yenes en el año 2015 de la fiscal.

* 1 Que la Asociación CHAdeMo es promover una norma mundial para la carga rápida de EV.
* 2 Para una batería con una capacidad de 10kWh.
* 3 Fuente: Toshiba.